Муфты Centa и Rexnord

Эластичный элемент муфты CF-A может быть изготовлен из синтетического каучука или высокотемпературного силикона.

CF-D – гибкая муфта с прогрессивной характеристикой. Прочная и надежная конструкция челюстного типа.

CF-H — жесткая на кручение муфта для безрезонансной работы дизель-гидравлических приводов.

CF-T – муфта с оптимизированной геометрией для применений с высоким уровнем крутящего момента.

СF X — жесткая на кручение муфта изготовленная из полиэфирэластомера.

CF-B – высококачественная, аксиальная вставная кулачковая муфта в лаконичном исполнении.

CF-BL — муфта с низкими эксплуатационными расходами для жестких ударных нагрузок.

CF-CO – применима для приводов, подверженных крутильной вибрации.

СF-E — для широкого спектра применений. Безопасная передача высоких крутящих моментов.

CF-K – обладает высокой крутильной жесткостью. Предназначена для без резонансной работы.

CF-KE — обладает высокой жесткостью при кручении. Предусматривает работу с радиальным смещением.

СF-KF — торсионно жесткая и легкая муфта для применения в дизельных гидравлических приводах.

CF-R – данная модель гибкой муфты  с прогрессивными характеристиками подходит для сложных условий эксплуатации.

CF-RV — муфта с резиновыми роликами и высокой прочностью и отказоустойчивостью конструкции.

CF-ACV – гибкий гомокинетический приводной вал для соединения шестерни и карданного вала.

СF-AGM — приводной вал повышенной гибкости для соединения шестерни и карданного вала.

CF-AM – чрезвычайно гибкая муфта предназначена для соединения зубчатого колеса и гребного вала.

CF-DS — муфта с прогрессивными характеристиками. Обеспечивает бесперебойную работу и надежную передачу нагрузки.

CF-M – для соединения редуктора и карданного вала для применения в ограниченном монтажном пространстве.

Муфты Viva имеют конструкцию, основанную на уже проверенных временем муфтах Rexnord Omega.

Wrapflex имеют отличную способность к гашению вибрации и высокую несоосность.

Omega — это муфта общего назначения состоящая из отдельных разъемных частей.

Муфты Thomas оптимизированы для применения в двигателях и турбинах.

Дисковые муфты Rexnord Euroflex идеально подходят в случае большой скорости вращения вала.

Компания Rexnord уже почти столетие производит и совершенствует муфты Falk Steelflex.

Жесткие муфты Tollok идеально подходят там, где точное выравнивание вала имеет решающее значение.

Зубья муфт Falk Lifelign устраняют нагрузку на наконечник при одновременном уменьшении люфта и радиальных зазоров.

Высокопрочная и надежная конструкция муфты челюстного типа оснащена эластомерным элементом.

CM-S – обеспечивает безрезонансную работу приводов, которые подвержены колебаниям при кручении.

CM-HTC – обеспечивает безрезонансную работу приводов, которые подвержены колебаниям при кручении.

Муфта CM-G оснащена конической стопорной втулкой для быстрого и простого монтажа.

CX-TEST – торсионно-жесткая легкая мембранная муфта для применения на судах, паромах и в ветроэнергетике, где важны вес и выравнивание.

Муфта CX–L – гасит крутильные колебания и удары, компенсирует значительные осевые, радиальные и угловые смещения.

Модель мембранной муфты CX–G доступна с кольцевым элементом или с сегментным резиновым элементом.

Конструкция муфты CX-B чрезвычайно надежна и крайне проста в установке. Гибкость при кручении от средней до высокой.

Муфта CX-TT с высокой производительностью. Для тяжелых условий эксплуатации с высокими скоростями.

У муфты CX–NL высокая эластичная гибкость с линейной характеристикой. Применяется с мягким приводом.

CX-V – очень гибкая промежуточная муфта с линейной характеристикой. Для приводов с карданными валами.

Муфта CX-KK/CX-KS может быть применена в осевом направлении для обеспечения максимальной простоты монтажа.

Торсионно-жесткая легкая мембранная муфта для применения на судах, паромах и в ветроэнергетике, где важны вес и выравнивание.

Система с двумя последовательно соединенными мембранами и промежуточной трубой из стали или пластмассы, армированной углеродным волокном.

Муфта с опцией предохранения от перегрузки для применений в желехнолорожных приводах между электронным мотором и редуктором.